Underfinansiering lager et begrenset kollektivtilbud
Alf-Tore Pedersen
Debattinnlegget gir uttrykk for skribentens holdning.
Sekretær NJF Innlandet, avdeling 14
Kollektivtransport:
Desember 2024 ble det klart at anbudsprosess i Glåmdal Innlandet ble avlyst og at Innlandstrafikk går i avtale med operatør om en midlertidig avtale på ett år i påvente av en ny anbudsprosess for Glåmdal -anbudet.
Som det fremgår av debattinnlegg i Mitt Kongsvinger fra leder ved samferdselsutvalget for Innlandet fylkeskommune Iselin Vistekleiven (Ap)-og i debattinnlegget blir det bekreftet at kollektivtrafikken for Innlandet har blitt underfinansiert over flere år.
En slik underfinansiering er med på å lage et begrenset kollektivtilbud utenom de 75% som er lovpålagt til skoleskyss.
Underfinansiering går også utover ansatte i form av ufrivillig deltid .
Beregning av tilbydere til anbudet gjenspeiler nok at det har vært en underfinansiering og merkostnader som landet på 30-50% høyere enn kostnadsberegning før anbud ble lagt ut til tilbydere.
En slik merkostnad danner nok en riktig verdi av hva det koster å drifte kollektivtilbudet for Innlandet og Glåmdal.
Det er også viktig å tenke på at det er politisk vedtak i fylket hvorav 80 prosent av stilllinger skal være 100 prosent stillinger som også skal være med i beregning av anbud.
For fremtidig rekruttering til en samfunnskritisk yrkesgruppe er det viktig å ivareta de ansattes hverdag med faste og hele stillinger. Et slik politisk vedtak i fylket er en god start.
Det er en viktig faktor som Norsk Jernbaneforbund har arbeidet for å få plass , samtidig som å bedre sikkerhet i buss har også vært en viktig faktor.
Grønne skiftet er en del av ønsket fra regjering, kommuner og fylkeskommune at man ønsker flere reisende til å benytte kollektivtilbud .
Det må arbeides målrettet for at det skal legges til rette for at kollektiv-tilbud benyttes.
Fordelingsnøkkel av midler til kollektivtransporten fra regjering må det tas en gjennomgang av slik at kollektivtilbud blir mer distriktsvennlig for Innlandet .
Her må det arbeides både på lokal- og fylkesnivå for at kollektivtilbud får et løft for Innlandet og at man finner midler til dette.
