«Kan sistemann slukke brulyset og kaste nøkkelen i Glomma?»

Nå er det snart sist på tida, og vel så det. Nye og private koster må til for å feie unna grus og dritt fra byens kommunale gater og fortau.

Det er nok noen og enhver som tenker at det kanskje må nye koster til for å rydde opp i hele den kommunale bøtteballetten.

Det har ikke vært en god uke for de som styrer og steller borte i teglsteinshuset ved Rådhusplassen.

Drøy dose voksenkjeft

Det startet med et illsint og harmdirrende brev fra det statlige selskapet NVE. Der var ikke ordene pakket inn i hverken bomull eller halm. I klartekst fortalte de kommunen at penger til flomvoll, det kunne de se langt etter. Slurv og sommel hadde sin pris: For å være helt konkret: 26 millioner kroner.

Politikere Mitt Kongsvinger snakket med mente at dette var i drøyeste laget, rett og slett langt over streken. Ingen i kommunen hadde gjort seg fortjent til så drøye doser voksenkjeft.

Mulig det, men flomvoll-utbyggingen viser nok en gang at kommunen har et forbedringspotensial når det gjelder å få saker unna på korrekt vis innenfor gitte frister. Det er kanskje flere enn meg som kan erindre noen planer om hotell sentralt plassert i en park byen.

Den prosessen var ingen håndbok i hvordan du kommer deg fra a til å i kommunal prosjektledelse.

Nok om det. Det er ingen grunn til å henge seg opp i feilene som ble begått i fjor, vel og merke hvis man har lært av dem.

Slapp av, kommunedirektør!

For store planer er på gang. Nei, jeg sier ikke at det gir nye muligheter for å begå feil, men jeg skal innrømme at jeg kanskje har tenkt den tanken…

En bru over Glomma for syklende og gående har vært en snakkis siden 2007. Nå vil kommunedirektøren at politikerne gir grønt lys for at kommunen tar styringen for de videre planene.

Kostnaden for et slikt prosjekt er anslått til i underkant av 300 millioner kroner. Skal det bli en realitet, må kommunale, fylkeskommunale og statlige midler sluses i strie strømmer inn i prosjektert. I tillegg til en god slant private kroner.

I luftlinje er det ikke så langt over fra stasjonsområdet til det som kalles kunnskapsklynga på nordsiden av Glomma.

Tidshorisonten for når en fiks, ferdig bru står klar, tør jeg ikke tenke på. Det bør heller ingen andre gjøre. Sånn sett kan du slappe av, herr kommunedirektør, Uglem! Selv om saken nå gis et ørlite dytt fremover, er jeg mest sannsynlig ikke i stand til hverken å gå eller sykle, når prosjektet som skal binde byen enda tettere sammen, eventuelt er realisert.

Når kommer veien?

Underveis i mitt snart 59-årige liv har jeg, tro det eller ei, snappet opp et og annet. Blant annet at veien fra start til mål kan være lang. E16-utbyggingen er et grelt eksempel på hvordan det er mulig å ende i grøfta.

I flere tiår har det blitt debattert i kommunestyremøter, ja til og med prosedert i rettssaler, om hvor veien skal gå. Naive meg trodde det ville bli orden da Nye Veier tok styringen.

Men når Nes og Ullensaker fortsatt får legge premissene for trasevalg, er det bom stopp. Jeg er for demokrati, om noen skulle være i tvil. Når det skal bygges en vei for å korte ned kjøretiden mellom Stockholm og Bergen, som er det overordnede målet for E16-utbyggingen, må staten bestemme hvor skapet skal stå og veien skal gå.

Bare gnu på videre

Nå har jeg innsett at motorvei-standard Kongsvinger-Kløfta, det vil i beste fall eventuelle barnebarn få gleden av. Forhåpentligvis kan de også spasere og sykle på gangbrua over Glomma en solfylt vårdag, hvor grus og stein er fjernet av kommunens folk.

Jeg skal ærlig innrømme: Innimellom er det fristende å tenke: «Kan sistemann slukke brulyset og kaste nøkkelen i Glomma?»

Det får bli med tanken. Den er verken konstruktiv, fremtidsrettet eller utviklende.

Vi får bare gnu på videre.

Ha en solfylt helg uten for mye grus i maskineriet, folkens!