«Regionen vår er parkert på et sidespor»

Kongsvinger tirsdag kveld: En 58-åring velger kollektivt når Oslo kaller. SJ-toget er rimelig, men en time forsinket. Vy-toget koster skjorta, men er i rute. Uansett valg snakker vi om en sporvogn til besvær.

Denne uken kom to nyheter jeg mener er gode eksempler på at faktorer utenfor vår kontroll påvirker, eller mer konkret, bremser, utviklingen av Kongsvingerregionen.

Den første er utelukkende negativ:

• Hvert fjerde tog på Kongsvingerbanen var forsinket i fjor. Av dem som rullet videre til Sverige var 4 av 10 ikke i rute.

Den andre er en både og-variant:

• Boligprisene i Kongsvinger steg med 0,8 prosent i 2024. Den veksten er av de svakeste i landet.

Satt på spissen: Du kan få kjøpt billig husvære her, men det er ikke sikkert du rekker visningen hvis du velger kollektiv transport.

Jeg har selv vært togpendler i 23 år. I lang tid var det uproblematisk. Ikke minst da hyppigheten i antall avganger ble doblet. De to siste årene har «alltid i rute» blitt mer til «aldri i rute». Det er i I hvert fall fort gjort å få den følelsen.

Du kan få kjøpt billig husvære her, men det er ikke sikkert du rekker visningen hvis du velger kollektiv transport

Jeg ser dessverre ikke noe lys i enden av tunnelen. Hverken samferdselsministeren, Jon-Ivar Nygård (Ap), eller Bane Nor-sjefen, Thor Gjermund Eriksen, ga et etterlatt inntrykk av at en snarlig bedring er i sikte, da de redegjorde for tingenes tilstand mandag. Kort oppsummert er det manglende vedlikehold over årtier som er roten til alt ondt. Og det er ingen quick fix som får tilbudet tilbake på skinner.,

Vi får vel trøste oss med at boligprisene er noenlunde stabile, da?

Ja, det er fortsatt mulig å veksle en 2-3-roms sentralt i Oslo med en herlig enebolig i Kongsvinger.

Samtidig forteller den minimale prisøkningen oss at vi ikke bor i et område det er attraktivt å flytte til. Et kollektivtilbud av den ustabile sorten er helt sikkert en årsak til at vi ikke befinner oss i et pressområde.

Det har heller ikke gått vår vei når det gjelder utbyggingen av E16. Da jeg ble far for 23 og 26 år siden, tenkte jeg at barna mine ville kjøre på en flott motorvei fra Kongsvinger den dagen de fikk førerkortet. Så feil går det an å ta!

Jeg kommer aldri til å forstå at kommunestyrer skal ha noe som helst å si om en slik veiutbygging. En europavei skal være statens ansvar på alle mulige måter. Selvsagt skal de rådføre seg med berørte kommuner, men ingen skal være i tvil om hvem som har siste ord.

De gjør det på den måten i Sverige. Sånn skulle det ha vært her også.

Da ville reisetiden til og fra Oslo gått ned, mens boligprisene i distriktet ville ha gått opp.

Når det gjelder E16-utbyggingen, mener jeg ordførere og politikere i Kongsvinger i klartekst burde ha fortalt sine likesinnede i Sør Odal, Nes og Ullensaker at det ikke går fremover når bremsene er på. De skulle ha satt ned foten for mange år siden.

Nye Veier burde ha fått et tydelig mandat: Bygg en trygg, solid og økonomisk forsvarlig strekning fra Kongsvinger til Kløfta. I stedet har årene gått, med møter opp og møter i mente, uten at vi er blitt veldig mye klokere på når og hvor en vei står klar til bruk.

Hørte jeg ordet utenforskap og Kongsvingerregionen i samme setning?

Men, det blir nok ikke i min levetid.

Er det så flere farer som lurer der ute?

Ja, det er et skrikende behov for mer kraft og energi til nåværende og fremtidig næringsliv. Vårt område er ikke prioritert i Statnetts utbyggingsplaner.

Veien frem til å bli en mer slagkraftig region virker akkurat nå lang og uoverkommelig. Og det er ikke noe poeng i å skylde på kommunalt ansatte, politikere, Klosser og andre aktører. Her er de rett og slett parkert på et sidespor.

Hørte jeg ordet utenforskap og Kongsvingerregionen i samme setning?

Ja, det er dessverre der vi befinner oss nå.

Jeg ønsker alle i regionen en kollektivt god helg.

Og husk: Så lenge det er liv, er det håp…