Vil at denne fylkesvegen prioriteres
Skal godsterminalen på Granli utvikles, så må fylkesvegen rustes opp, var budskapet samferdselspolitikerne fra Innlandet fylke fikk med seg på veien.
Politikerne i Kongsvingerregionen har i et felles høringssvar til fylkeskommunen uttalt at de ønsker at fylkesveg 1992 fra Lierkrysset og til Granli, prioriteres i neste fylkeskommunale handlingsplan for fylkesveger.
I sitt innspill til fylket skriver styret i Kongsvingerregionen IPR:
«Fylkesveg 1992 Austmarkavegen – fra Rv.2 til Granli godsterminal må prioriteres innenfor Utbedringsprogrammet. Utbedring av denne vegen er viktig for å sikre bedre ankomst til den regionale logistikkterminalen som er under utvikling på Granli, og som er en del av Innlandsporteføljen».
Den nye handlingsplanen som strekker seg fra 2026 til og med 2029 skal behandles politisk senere i høst. Først i fylkesutvalget for samferdsel og deretter i fylkestinget.
Viktg for hele regionen
Onsdag fikk leder i hovedutvalg for samferdsel i Innlandet fylkeskommune, Iselin Vistekleiven (Ap) oppleve den svingete vegen ned bakkene til Granli.
Med på besøket var også ordførerne Kamilla Thue (Ap) fra Eidskog som også er leder for Jernbaneforum Kongsvingerbanen, og Elin Såheim Bjørkli (Ap) fra Kongsvinger. I tillegg deltok også stortingsrepresentant Lise Selnes (Ap), fylkestingsrepresentant Kai Adsen (Ap) og Ann-Kristin Torgersen Aamodt fra Klosser.
Nederst i bakkene ventet Tore Holth fra Gunnar Holth Grusforretning AS for å fortelle om viktigheten av å utbedre vegen.
– Det er viktig for utviklingen av Granli-terminalen, men det er også viktig for næringsvirksomhet ellers og Kongsvingerregionen generelt. Og vi får bedret trafikksikkerheten for de som bor på Granli og som bruker vegen, sa Holth til politikerne.
Større vogntog
Han fortalte politikerne om en utfordrende veg der tunge lastebiler mister mye av farten opp de bratte bakkene før den krappe svingen midt i bakken. Og om biler som må stoppe øverst i bakken for at store kjøretøy skal kunne komme seg gjennom svingen.
– Det går skolebusser her som må bruke motgående kjørefelt for å komme rundt svingen. Og når vi vet at framtidas vogntog blir større så trengs det en større svingradius, sa Holth.
Mer penger til fylkesveg
Fylkeskommunen skal bruke 3,45 milliarder investeringskroner på fylkesvegene i de neste fire årene. Men samferdselsutvalgets leder Iselin Vistekleiven ville ikke forskuttere noe til veg på Granli.
– Fylkestinget skal behandle handlingsplan for fylkesveg i oktober. Saken skal først til samferdselsutvalget det det er en faglig gjennomgang til de forskjellige prioriterte områdene. Og så skal det gjennom en endelig politisk beslutning.
Men hun var imponert over Kongsvingerregionens samhold og enighet om at vegen til Granli må prioriteres.
– Kongsvingerregionen har stått samlet om at dette er en vegstrekning som er viktig å prioritere. Og det har blitt sagt fra både næringsaktører, kommuner og regionen at dette ikke bare handler om veg, sa hun og fortsatte:
Nasjonal betydning
– Det er stor samfunnsutvikling og om matberedskap for Norge. Det handler også om en viktig grensekorridor. Det er et viktig område som har mange av de utfordringene man ser behov for å ta tak i. Blant annet i utbedringsprogrammet for fylkesveger.
Elin Såheim Bjørkli var klar på at vegen allerede nå er et problem for trafikken, og at det ikke kom til å bli noe bedre når Granli-terminalen er utviklet og lastebilene blir flere og større.
Hun trakk også frem betydningen av en slik terminal og en veg rustet for den økte trafikken som viktig langt utenfor Kongsvinger.
– Dette har egentlig nasjonal betydning. Og det har betydning også utenfor vår landegrense. Fordi det går utrolig mye trafikk og varer til Europa eller fra Europa i vårt område.
