Realiserer en gammel drøm

Torsdag starter Ole Morten Korsmo og Roy Tangen fra KNA Kongsvinger i det som omtales som Storbritannias lengste og tøffeste rally.

– Jeg så RAC rally på tv for mange år siden og med de utfordrende forholdene som var, så tenkte jeg at det skulle vært moro å prøve en gang, sier Ole Morten Korsmo på en dårlig telefonlinje fra Wales, der løpet starter torsdag.

50 mil med spesialstrekker

Tiden for å kjøre Roger Albert Clark Rally var nå.

– Dette er noe man bare gjør en gang. Nå er jeg 50 år og skulle jeg gjøre det, så måtte det bli nå. Alt har klaffet. Sponsorer og alle ville at jeg skulle gjøre det nå, forteller Korsmo.

Sammen med kartleser Roy Tangen og gode hjelpere i KNA Kongsvinger har de helt til det siste skrudd bil for å kunne delta i Roger Albert Clark (RAC) Rally, et løp som kjøres over fem dager i Wales, England og Skottland og med over 50 mil med spesialstrekker, hovedsakelig på grus.

– To av spesialstrekkene på til sammen åtte kilometer skal kjøres på asfalt, resten går på grus, forteller Korsmo.

Wales og Skottland

To dager med kjøring i Wales etterfølges av en lang transportetappe med bil på tilhenger opp til Skottland der løpet fortsetter fra lørdag og avsluttes mandag kveld.

– Dette er et helt uvanlig rally, sier Korsmo og fortsetter:

– På mange måter er det et av de mest prestisjefulle løpene du kan delta i, fortsetter han.

200 deltakere fra hele verden er påmeldt løpet som blir fulltegnet raskt ifølge Korsmo.

– Naturlig nok så er det flest engelskmenn som stiller til start, men også andre. Det var fullt egnet etter bare noen dager.

Sjåførene får ingen mulighet til å kjøre gjennom løypa på forhånd og alle må forholde seg til arrangør-noter på etappene.

– Vi har fått hjelp til å oversette notene til norsk og kan også se gjennom etappene på video, men med så mange etapper rekker vi ikke gjennom alle, forteller Korsmo.

Han forteller også at han har snakket en del med Ole Såtvedt som kjørte løpet på 1980-tallet.

– Han har jo fortalt en del, men det er klart det var helt andre forhold da. Det var helt andre dekk og dem hadde ikke noter slik som vi har, så det kan ikke sammenlignes, mener Korsmo.

Tar det pent

Ambisjonen til Ole Morten Korsmo og Roy Tangen er å få med seg så mange etapper som mulig.

Vi kjører ikke for noen plasseringer. Det er egentlig bare å nyte det så lenge som mulig.

– Så dere kommer til å ta det pent underveis?

– Ja, ja, det blir mer turistkjøring enn satsning. Alt er så fremmed. Bare det å kjøre på feil side av vegen. Det er jo en prøvelse bare det, sier Korsmo og fortsetter:

– Vi har ingen ambisjoner om noe annet enn å prøve å komme oss lengst mulig. Og med de gode folkene vi har med oss til å skru og en tilhenger som er fylt opp med reservedeler, så får vi bare krysse fingrene og håpe det går lengst mulig. Skulle vi bryte en etappe og få reparert, så kan vi starte etappen på nytt.

Gode støttespillere

Det er et stort støtteapparat som stiller opp for Korsmo og Tangen.

– Martin Nygaard, Trond Stensbøl og Christian Sagli har tatt turen over til de britiske øyene for å stille som mekanikere, sier Korsmo og fortsetter:

– Dem skal også kjøre følgebil og bli med rundt å fylle bensin og gjøre småreparasjoner etter de prøvene vi rekker det. Og på fredag kommer Kim Anders Nyhus for å bistå i resten av løpet.

Mellom etappene i Wales og Skottland skal Volvoen til Korsmo fraktes på tilhenger gjennom England på «feil side» av vegen.

– Det var ganske smale veger her i Wales. Men jeg tror det har vært verre for de som sitter på enn for meg. Jeg sitter jo liksom allerede i grøfta og kjører, sier Korsmo og ler.

Turen fra Kongsvinger og til Wales gikk først med ferge fra Larvik til Hirtshals før gutta kjørte videre på landeveien ned til Calais der det var ferge over til Dover i England.

– Fra Dover kjørte vi innom flyplassen Heathrow for å plukke opp Roy Tangen som kom med fly fra Norge. På veien ned til Wales kjørte vi også innom Stonehenge, så vi fikk med oss et kulturhistorisk innslag på veien.