Kan noen snart stanse E16-tøvet?
Det er visst ingen ende på tøvet rundt planene om en bygging av seks mil med E16-vei mellom Kløfta og Kongsvinger. Nå bør snart noen ansvarlige bli så beskjemmet at de får stanset en prosess som latterliggjør alle som er med på denne planleggingen. Dette er faktisk for dumt.
Etter 30 år med planlegging skulle en håpe vi hadde opplevd det verste av nye dumheter i E16-føljetongen. Men nei da, det dukker stadig opp nye runder med planleggings-galskap. Det siste nå er at det anslås at disse seks milene med ny vei i beste fall vil kunne være ferdig før om 10 til 15 år. Men i de årene vil heller ikke fylkeskommunen bruke en krone utover normale driftskostnader på den eksisterende veitraseen. Er det ingen voksne hjemme som ser at E16-prosessen er blitt både latterlig og tragisk?
Siste omdreining i skrekkfilmen E16 er noen nye runder med informasjon, der veibygger Nye Veier gjør noen nye tapre forsøk for å redegjøre for en framdrift som egentlig ikke eksisterer. Fire timer med fartsdemperne i formannmannskapet i Nes ble brukt denne uka. Det skal visstnok følges opp med en ny firetimers seanse om det samme.
Omtrent samtidig fikk næringslivsinteressentene representert ved Vegforum Innlandet, industriforeningen 7sterke og Innovasjon Gardermoen også høre Nye Veiers oppdateringer. Mens det for politikerne i Nes ble antydet at E16 i aller beste fall ville kunne stå ferdig i 2044 (!), fikk næringslivs-representantene en antydning om at en det må beregnes minst 10-12 år før noe kan være ferdig.
Nå er det for n’te gang en felles enighet om trasevalg hos fire kommuner som er neste episode. Igjen er det i Nes det meste stopper opp. Der synes det som mange ikke kan se det finnes et eneste sted der det kan bygges en ny bru over Glomma som ikke raserer kommunen. Flere rekker også opp hånda og ikke ser hva denne veien skal tjene Nes i det hele tatt. Nes har et vesentlig ansvar for at denne veisaken er blitt en politisk farse både nå og tidligere. I egen kommune sitter det innbyggere med båndlagte eiendommer i påvente av avgjørelser.
De tragisk høye ulykkestallene bare fortsetter
I mens fortsetter de tragiske høye ulykkestallene på en Europavei som ikke holder moderne mål og standarder, mens bilene i deler av døgnet hoper seg opp i rundkjørings-køene. De Nes-politikerne som lurer på hva de skal med en ny E16 bør kanskje ta en prat med Nes-innbyggere som bor langs dagens riksvei?
Beslutningsvegringene gjennom alle disse årene får også stadig nye konsekvenser. For å illustrere vanviddet sier nå fylkeskommunale myndigheter i Akershus at de ikke vil bruke en krone på oppgraderinger og sikringstiltak på eksisterende veier før det eksisterer en nybygd vei. Slik skyver fylkets veimyndigheter ansvaret over på Staten. Dermed skal så bli nye runder i mange år med at ansvar skyves over på andre, for at det ikke blir gjort et eneste trafikk-sikringstiltak langs denne veien.
Bortsett fra tåkepratet i Nes, finnes det egentlig ingen å henge som ansvarlig for at E16 er blitt bare komisk. Nye Veier har egentlig prøvd som best de kan, men havner selv i latter-køen som følge av et byråkrati og misforstått demokrati i berørte kommuner. Men etter at det nå er brukt over 200 millioner bare i prosjektering, (og skrekkelig mye kommunal tid og penger utover det) er det bare trist når det foreløpig ikke er laget en meter med vei.
Tiden er egentlig overmoden for at E16-prosessen bør avblåses i sin eksisterende form. Det må da finnes noen sentrale rikspolitikere som bør føle på at dette nå er gått langt nok, og at kortene i denne betente veisaken må deles ut på nytt?
Demokrati er fint når det fungerer – også lokaldemokratiet. Men ett sted må grensen kunne gå for at særinteressene skal blokkere alt for alle andre.
